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可是,大家思量过没有? 落下去 楼市

发布日期:2020-09-15 01:03浏览次数:

在铁岭,3万块,拿下1套学区房。

前天21世纪报道说:3.8万元,就可以买到一个地级市的学区房。

铁岭中介称:“铁岭阳光园四区这套屋子是商品房,3.8万元全款,靠近第十小学,顶楼34平米,配套齐全。”

自制自然有自制的原理,这套顶楼的屋子是坡顶而非平顶,正对着卧室,室内高度不够,进门时容易磕磕碰碰。

楼市落下“铁幕”:3万1套学区房,14天降72万,买房11年亏35%

另有一套房,80平米才7万多块钱,劈面是五中,走十来分钟就到第十一小学,老屋子没电梯,八楼。

铁岭,这个在小品里频繁泛起的名字,总人口达289万人,2019年GDP总量640亿元,只管实力比不上省内的鞍山、营口、锦州,也算个名声在外的地市了。

在最近几年热炒学区房的浪潮下,能自制到这个水平,说好听点是“房价良心”,说难听点就是“无人问津”。

原因大家都心知肚明,劳动力流出,小学生人口也会淘汰。

东北的人口流出常年被外界诟病,铁岭是典型的样本。

2015年到2018年,辽宁省普通小学的在校生人数淘汰2.24%,但沈阳和大连划分上涨7.58%和11.35%,从普通小学的招生人数来看,铁岭和阜新的下降幅度,是辽宁省内第一和第二多。

显然,这部门流失掉的学生,要么去沿海,要么流向省内大都会,学区房的需求自然也会随之下降。

驾车从铁岭到沈阳,不外70公里而已,可是,地域距离如此之近,并不代表大都会资源能够反哺中小都会,在不少强省会都会周边,都泛起了类似“灯下黑”的现象。

前段时间有朋侪很苦恼的留言:自己买的县城、地市高铁新城,为什么在高铁开通后不涨反降?什么时候能升值?再买一套行不行?

不是我不回覆,是这问题确实有点天真了。

中泰证券曾公布过一个陈诉,统计高铁通车后地方常住人口占全省比重变化,31个高铁节点都会,在高铁通车后,21个泛起人口流失。

方正胡国鹏的总结很到位:由于区划的限制,恒久以来,我国都会之间存在着各自为战的竞争格式,大都会集聚大量的资本与廉价劳动力,对周围都会发生虹吸效应,周边中小都会泛起人口外流,工业空心化的趋势。

铁岭,就是典型。

人口弱,就意味着“一弱百弱”。

华泰固收去年发过一篇分析辽宁财政的陈诉,沈阳、大连财政自给率(一般预算收入/一般预算支出)处于第一梯队,自给率超70%,铁岭、阜新、向阳三市预算赤字率划分达27%、26%、23%,较为依赖转移支付。

人口流出——小学生流失——大都会加速虹吸——土地卖不上价——财政吃紧——公共服务资源跟不上——人口加速流出。

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